机床进给轴专用联轴器--日本三木SFF·SFM联轴器

■供机床专用的设计

供机床主轴和进给轴用的新设计。主轴用的设有可进行高精度安装的定心机构, 可对应最大转速为20000min-1 转。

■高传递扭矩和超刚性

通过使用新设计的板弹簧, 实现了同类型最大的传递扭矩和高刚性。

SFF-SS/DS

■ 机床进给轴专用联轴器

● 高传递扭矩和高度可靠性

通过采用最新的有限元法进行彻底的解析所新设计的板簧。实现了同类产品中最大级别的传递扭矩, 可对应苛刻的运转条件, 在高层次上实现了出色的可靠性。

● 低惯性

通过实现了高传递扭矩, 达到了联轴器尺寸的小型化。可保持扭矩不变而选用尺寸小一个级别的产品, 可大幅度降低惯性。

● 高刚性、高挠性

通过新设计的板弹簧的采用, 从而更加提高刚性。备有单组板簧的高刚性SFF-SS 型和与中间体相介双组板簧的高挠性SFF-DS型。可根据用途选择使用。

■ 机床主轴专用联轴器

● 实现了最大转速20000min-1

为获得高转速而专门设计, 因此实现了最大转速20000min-1。高

速旋转时, 可确保稳定的动力传递。

● 高精度安装

除法兰盘外, 加压法兰盘也设有定心结构, 可进行高精度的安装。

● 低噪音

因采用板簧遮盖板簧外周部分, 再加上将加压螺栓嵌入到加压法兰盘内的设计, 无疑减少了外周和端面的凸凹不平, 大大减轻了高速旋转时的风切音。

● 高传递扭矩和高度可靠性

通过采用最新的有限元法进行彻底的解析所新设计的板簧。实现了同类产品中最大级别的传递扭矩, 可对应苛刻的运转条件, 在高层次上实现了出色的可靠性。

● 高刚性、高挠性

备有单组板簧的高刚性SFM-SS 型和与中间体相介双组板簧的高挠性SFM-DS 型。

安装：

SFF/SFM 型是组装成品，因此可原封不动地置于装置内。使用专用治具组装，可确保联轴器左右孔的高精度同心度。万一对联轴器造成强烈冲击，组装的精度将得不到保证而可能破损，因此，使用时请充分加以注意。

❶ 请松动联轴器的加压螺栓, 确认套筒是否已能活动了，除去轴以及联轴器内径面的灰尘、垃圾、油污等。（请用棉纱等擦拭油污，或者根据需要实施脱脂作业。）

❷ 请将另一侧轴插入联轴器。注意不要压缩或拉伸板簧组对其过度施力。

❸ 如下图所示，请保持法兰盘的全长（LF 尺寸）处于与两侧的轴相接触的位置。

❹ 每次拧紧加压螺栓时，请利用防止转动孔将法兰暂时固定，再将加压螺栓按对角线顺序轻轻拧紧。

❺ 请将马达轴侧的法兰盘端面或者外径抵至千分尺上，用手轻轻转动马达轴，同时用锤击将法兰盘外周部分以及端面的偏斜尽可能调节为0（零）

❻ 请边调节边依次锁紧加压螺栓, 最后用扭矩扳手按照次表的紧固扭矩将所有加压螺栓锁紧到所规定的扭矩。同时请参照次图的加压螺栓锁紧顺序，将其均一地予以锁紧。

❼ 请将马达侧的加压螺栓锁紧到规定的扭矩, 并确认偏斜值是否已经很小。

❽ 请将安装有联轴器的马达安装到机器本体上。此时, 边将主轴或进给丝杠插入到联轴器内，边调节马达的安装位置（对心配合），请注意不要使板簧变形。此外，保持法兰盘的全长（LF 尺寸）处于与两侧的轴相接触的位置。

❾ 请使法兰盘面间的尺寸（S）处于相对于标准值在轴向移位的容许误差范围内。但是，此值乃是在偏心、偏角均为0（零） 时所想定的容许值。请将其尽可能调小。

与马达轴侧的加压螺栓的锁紧步骤一样，依次锁紧主轴或进给丝杠侧加压螺栓，最后将其锁紧到规定的扭矩。

为了避免加压螺栓的初期松动，推荐在经过一段时间运转后, 将其再次锁紧到规定的锁紧扭矩。

拆卸:

❶ 请确认扭矩、轴向负载没有施加到联轴器上。特别是在安全制动器装置等处于工作状态时，有时扭矩会施加到联轴器上。拆卸前, 请务必予以确认。

❷ 请将给套筒加压的全部加压螺栓松释。

SFM 型应松动到套筒的端面与加压螺栓头部之间的间隙为2mm 左右,SFF 型则应松动到加压螺栓底面与套筒之间的间隙为2mm。

采用从轴向锁紧加压螺栓的锥度轴接合方式时, 套筒具有自动锁定机能,因此仅松释加压螺栓不能解除法兰盘毂和轴之间的接合。( 请注意有时也有通过松释解除接合的情况。)为此, 在设计联轴器时, 需要设置插入拆卸用螺丝的空间。

❸ 请拔出在步骤❷松释后的加压螺栓中的3 个（SFF 型时尺寸为070 和080 的2 个）, 插入到设于套筒上的拆卸用螺丝孔内, 一点点地按顺序进行拧紧。此时可解除联结。

SFM 型的加压螺栓采用内六角螺栓, 因此需要考虑设置供L 型扳手进入的空间。当轴向没有空间时, 可将一字型螺丝刀尖端等插入, 沿与轴垂直方向轻轻敲打, 利用杠杆的原理解除联结。此时, 因为会有对联轴器本体以及加压螺栓造成损伤, 请充分予以注意。